Le semi-remorque préhensible par pinces permet le transport de tous types de marchandises. Elle est constituée d’un châssis et d’une carrosserie qui sont solidaires. Au chantier multimodal, la semi-remorque sera chargée sur un wagon spécial : wagon “poche” ou wagon KANGOUROU, à l’aide d’un portique ou d’un engin mobile. Le train de roulement routier, composé de 2 ou 3 essieux, reste solidaire de la carrosserie (à la différence des caisses mobiles) et vient s’encastrer dans le plancher du wagon grâce à la poche prévue a cet effet. Le poids mort que représente ce train routier, de l’ordre de 7 à 8 tonnes, constitue un handicap certain par rapport à la caisse mobile (dont le “poids mort” est de 3-4,5 T).

Mise en place de la semi-remorque sur le wagon poche par pinces de préhensions. La semi-remorque est spécialement conçue pour cet usage avec des plaques de codification (sur la photo en jaune) qui les identifient.

Leurs dimensions sont :

  • Longueur jusqu’à 13,60 m
  • Largeur de 2,50 m permettant la palettisation (2,60m pour les frigos à parois calorifugées)
  • Hauteur de 3,52 m au-dessus de la poche du wagon

Le PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) est de 44 t.