Le pré et post acheminement de conteneurs maritimes correspond à une chaîne logistique, au départ et à l’arrivée des grands ports maritimes français et européens, qui intègre le mode fluvial sur tout ou partie du trajet.

La plupart des grands armements maritimes disposent aujourd’hui de services dédiés ou d’accords avec des opérateurs fluviaux au départ des grands ports maritimes français et européens.

L’offre fluviale est, tant en France qu’au Benelux, la première offre de transport “massif” en termes de part de marché dans les ports maritimes.

Outre les avantages environnementaux que présente le trafic fluvial vis à vis de la route (émissions CO2,…), cette logistique présente de nombreux bénéfices économiques directs pour le donneur d’ordre :

En termes de compétitivité.

La capacité de massification unique de la navigation intérieure permet de proposer des tarifs très compétitifs. La capacité d’emport des unités varie la plupart du temps de 80 à plus de 400 EVP.

Le transport combiné fluvial offre également des coûts réduits grâce à une consommation de carburant par unité transportée très inférieure à celle de la route. Sur un trajet entre Le Havre et la région parisienne par exemple, le rapport s’établit de 1 pour 3,5 par EVP transporté (en tenant compte d’un pré ou post-acheminement de 10 km autour de Gennevilliers).

Sur les ports fluviaux, les franchises de stockage des boîtes sont étendues.

En termes de fiabilité et de sécurité.

La régularité des services proposés par les armements fluviaux garantit aux donneurs d’ordre fréquence et ponctualité.

Le nombre d’accidents est négligeable sur la voie d’eau, tout comme les vols.

Il convient également de souligner que les unités fluviales circulent sur des axes non saturés et qu’aucun problème de congestion n’est identifié.

Les opérateurs fluviaux offrent un service “à la carte” en fonction des besoins des donneurs d’ordre. La plupart du temps, les services fluviaux offrent une prestation “porte à porte” incluant l’ensemble des opérations de pré / post acheminement, de manutention voire de dédouanement.

La plupart des ports fluviaux servent également de dépôt de boîtes mis à la disposition des grands armements maritimes. Ceci garantit une disponibilité permanente de conteneurs de tous types.

En termes d’optimisation du temps.

Les unités fluviales circulent 24h/24 et 7jours / 7.